Blog circa I modelli BMW M3 e M4 Turbo emergono come futuri classici

Nel mondo delle automobili ad alte prestazioni, alcuni modelli trascendono il tempo per diventare classici intramontabili. La BMW F80 M3 e la F82 M4 sono esempi perfetti: non solo rappresentano l'apice dell'ingegneria della divisione M di BMW nell'era dei motori turbo, ma offrono anche un'esperienza di guida unica che promette di assicurare loro un posto nella storia dell'automobilismo.

La BMW F80 M3 (berlina) e la F82 M4 (coupé) sono state vetture ad alte prestazioni prodotte da BMW M GmbH tra il 2014 e il 2018. Questi modelli hanno sostituito la precedente generazione E90/E92 M3, segnando la prima volta che la serie M3 ha adottato motori turbo. La F80 rappresentava la quinta generazione di M3, mentre la F82 M4 è diventata un modello a sé stante che ha sostituito la M3 Coupé, condividendo la maggior parte dei componenti tecnici con la sua controparte a quattro porte.

Il lignaggio della BMW M3 risale al 1986 con il debutto della E30 M3, originariamente sviluppata per il campionato tedesco Touring Car Masters (DTM). Le successive generazioni - E36, E46 ed E90/E92 - hanno ciascuna migliorato le credenziali prestazionali del modello, mantenendo al contempo il suo carattere sportivo fondamentale. I modelli F80/F82 hanno inaugurato una nuova era con l'induzione forzata, offrendo maggiore potenza e maggiore efficienza senza sacrificare la dinamica di guida che ha definito le precedenti auto M.

Entrambi i modelli presentavano il linguaggio stilistico distintivo di BMW, arricchito da elementi specifici M:

• Stile della carrozzeria: La F80 ha mantenuto un pratico layout a quattro porte con proporzioni aggressive, mentre la F82 ha adottato un profilo coupé a due porte più basso e atletico. Entrambe hanno ricevuto miglioramenti aerodinamici funzionali, tra cui splitter anteriori, minigonne laterali e diffusori posteriori.
• Elementi distintivi: Le caratteristiche griglie a doppio rene sono state ampliate per un maggiore impatto visivo, affiancate da fari a LED e prese d'aria maggiorate. Le prese d'aria laterali e i terminali di scarico quadrupli completavano l'estetica delle prestazioni.
• Interni: Gli abitacoli incentrati sul guidatore presentavano strumentazione specifica M, sedili sportivi di supporto e un ampio utilizzo di finiture in fibra di carbonio per ridurre il peso.

Il sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri S55B30 ha segnato un momento spartiacque per i propulsori M3:

• Produceva 431 CV (317 kW) e 550 Nm di coppia (450 CV/331 kW con Competition Package)
• Manteneva un regime massimo di 7.600 giri/min nonostante l'induzione forzata
• Offriva la scelta tra cambio manuale a 6 marce o cambio a doppia frizione a 7 marce
• Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi (DCT) o 4,3 secondi (manuale)

Gli ingegneri BMW hanno impiegato materiali leggeri e sofisticate tecnologie di sospensione:

• Sospensioni M adattive con modalità Comfort, Sport e Sport+
• Impianti frenanti ad alte prestazioni con rotori carboceramici opzionali
• Sterzo Servotronic con livelli di assistenza variabili
• Differenziale M attivo per una distribuzione ottimale della coppia

Sistemi avanzati hanno migliorato sia le prestazioni che l'usabilità:

• Impostazioni M Drive configurabili per una dinamica del veicolo personalizzata
• Launch control per un'accelerazione ottimale
• Head-up display per informazioni di guida critiche

L'aggiornamento opzionale includeva:

• Aumento di potenza a 450 CV (331 kW)
• Sospensioni ritarate e scarico sportivo
• Sedili sportivi M leggeri
• Accenti esterni neri

Diversi fattori suggeriscono che questi modelli si rivaluteranno come oggetti da collezione:

• Prima generazione M3/M4 turbo
• Eccezionale equilibrio tra prestazioni e coinvolgimento del guidatore
• Design distintivo che cattura l'epoca
• Potenzialmente gli ultimi modelli M a combustione interna pura

I forti valori di rivendita e i numeri di produzione limitati indicano già l'interesse dei collezionisti. Esempi ben mantenuti, in particolare le varianti con cambio manuale, richiedono prezzi premium nel mercato secondario.

La F80 M3 e la F82 M4 rappresentano un punto di riferimento per la divisione M di BMW, passando con successo alla sovralimentazione preservando al contempo la purezza di guida che definisce l'eredità M3. La loro combinazione di sofisticazione tecnologica, prestazioni viscerali e significato storico li posiziona come futuri classici degni di essere preservati.