블로그 약 BMW M3 및 M4 터보 모델, 미래의 클래식으로 부상

고성능 자동차의 세계에서 특정 모델은 시간을 초월하여 지속적인 클래식이 됩니다. BMW F80 M3 및 F82 M4는 터보차저 시대의 BMW M 부문 엔지니어링의 정점을 대표할 뿐만 아니라 자동차 역사에서 자신의 위치를 ​​확고히 할 독특한 운전 경험을 제공하는 대표적인 모델입니다.

BMW F80 M3(세단)과 F82 M4(쿠페)는 BMW M GmbH가 2014년부터 2018년까지 생산한 고성능 차량이다. 이들 모델은 이전 E90/E92 M3 세대를 대체해 M3 시리즈에 처음으로 터보차저 엔진을 채택했다. F80은 5세대 M3를 대표하는 반면, F82 M4는 M3 Coupe를 대체하는 독립형 모델이 되어 대부분의 기술 구성 요소를 4도어 형제와 공유했습니다.

BMW M3 계보는 원래 독일의 Touring Car Masters(DTM)를 위해 개발된 E30 M3의 데뷔와 함께 1986년으로 거슬러 올라갑니다. 후속 세대(E36, E46 및 E90/E92)는 각각 핵심 스포츠 특성을 유지하면서 모델의 성능 자격 증명을 향상시켰습니다. F80/F82 모델은 강제 유도를 통해 새로운 시대를 열었으며, 이전 M 자동차를 정의했던 드라이빙 다이내믹스를 희생하지 않고도 더 큰 출력과 향상된 효율성을 제공합니다.

두 모델 모두 M 전용 요소로 강화된 BMW의 시그니처 디자인 언어를 선보였습니다.

• 바디 스타일링:F80은 공격적인 비율로 실용적인 4도어 레이아웃을 유지한 반면, F82는 더 낮고 더 스포티한 2도어 쿠페 프로필을 채택했습니다. 둘 다 프론트 스플리터, 사이드 스커트, 리어 디퓨저를 포함한 기능적 공기역학적 향상을 받았습니다.
• 시그니처 요소:트레이드마크인 키드니 그릴은 LED 헤드라이트와 확대된 공기 흡입구 옆에 더 큰 시각적 효과를 주기 위해 넓어졌습니다. 측면 아가미와 쿼드 배기구가 성능 미학을 완성했습니다.
• 내부:운전자 중심의 캐빈에는 M 전용 계측 장치, 지지력이 뛰어난 스포츠 시트, 탄소 섬유 트림을 광범위하게 사용하여 무게를 줄였습니다.

S55B30 3.0리터 트윈 터보차지 인라인 6은 M3 파워트레인의 분수령이 되었습니다.

• 431hp(317kW) 및 550Nm의 토크 생성(경쟁 패키지 포함 시 450hp/331kW)
• 강제 유도에도 불구하고 7,600rpm 레드라인 유지
• 6단 수동 또는 7단 듀얼 클러치 변속기 중에서 선택할 수 있습니다.
• 0-100km/h 가속 시간은 4.1초(DCT) 또는 4.3초(수동)입니다.

BMW 엔지니어들은 광범위한 경량 소재와 정교한 서스펜션 기술을 사용했습니다.

• 컴포트, 스포츠, 스포츠+ 모드를 갖춘 어댑티브 M 서스펜션
• 카본-세라믹 로터 옵션을 갖춘 고성능 브레이크 시스템
• 가변 보조 수준을 갖춘 서보트로닉 스티어링
• 최적의 토크 분배를 위한 Active M Differential

성능과 유용성을 모두 강화한 고급 시스템:

• 개인화된 차량 역학을 위해 구성 가능한 M Drive 설정
• 최적의 가속을 위한 발사 제어
• 중요한 운전 정보를 알려주는 헤드업 디스플레이

선택적 업그레이드에는 다음이 포함됩니다.

• 출력이 450hp(331kW)로 증가합니다.
• 재조정된 서스펜션 및 스포츠 배기 장치
• 경량 M 스포츠 시트
• 블랙 외관 액센트

여러 요인에 따르면 이 모델이 수집품으로 가치가 있을 것으로 예상됩니다.

• 최초의 터보차저 M3/M4 세대
• 성능과 운전자 참여의 탁월한 균형
• 시대를 포착한 차별화된 디자인
• 순수 내연기관 M 모델의 잠재적 마지막

강력한 재판매 가치와 제한된 생산량은 이미 수집가의 관심을 나타냅니다. 잘 관리된 사례, 특히 수동 변속기 변형은 2차 시장에서 프리미엄 가격을 받습니다.

F80 M3 및 F82 M4는 M3 레거시를 정의하는 주행 순수성을 유지하면서 터보차저로 성공적으로 전환하여 BMW M 부문의 최고 ​​기록을 나타냅니다. 기술적 정교함, 본능적인 성능, 역사적 중요성이 결합되어 보존할 가치가 있는 미래의 고전으로 자리매김하고 있습니다.