কোম্পানির খবর BMW M3 এবং M4 টার্বো মডেলগুলি ভবিষ্যতের ক্লাসিক হিসাবে আবির্ভূত হচ্ছে

উচ্চ-পারফরম্যান্স অটোমোবাইলগুলির জগতে, কিছু মডেল সময়ের সীমা অতিক্রম করে এবং স্থায়ী ক্লাসিক হয়ে ওঠে। BMW F80 M3 এবং F82 M4 তার উজ্জ্বল উদাহরণ— শুধুমাত্র টার্বোচার্জড যুগে BMW M বিভাগের প্রকৌশলের চূড়ান্ত দৃষ্টান্ত নয়, বরং একটি অনন্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে যা স্বয়ংচালিত ইতিহাসে তাদের স্থান সুরক্ষিত করার প্রতিশ্রুতি দেয়।

BMW F80 M3 (sedan) এবং F82 M4 (coupe) ছিল উচ্চ-পারফরম্যান্সের যান যা ২০১৪ থেকে ২০১৮ সালের মধ্যে BMW M GmbH দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এই মডেলগুলি পূর্ববর্তী E90/E92 M3 প্রজন্মের স্থলাভিষিক্ত হয়, যা M3 সিরিজের প্রথম টার্বোচার্জড ইঞ্জিন গ্রহণ করার দৃষ্টান্ত স্থাপন করে। F80 ছিল পঞ্চম প্রজন্মের M3, যেখানে F82 M4 একটি স্বতন্ত্র মডেল হয়ে ওঠে যা M3 Coupe-এর স্থলাভিষিক্ত হয় এবং তার চার-দরজা মডেলের সাথে প্রযুক্তিগত উপাদানগুলির বেশিরভাগ অংশ ভাগ করে নেয়।

BMW M3-এর বংশানুক্রম ১৯৮৬ সালে E30 M3-এর আত্মপ্রকাশের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল, যা মূলত জার্মানির ট্যুরিং কার মাস্টার্স (DTM)-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তী প্রজন্ম—E36, E46, এবং E90/E92—প্রতিটি মডেলের পারফরম্যান্সের খ্যাতিকে আরও উন্নত করেছে, সেই সাথে এর মূল স্পোর্টিং চরিত্র বজায় রেখেছে। F80/F82 মডেলগুলি জোরপূর্বক ইন্ডাকশন সহ একটি নতুন যুগের সূচনা করে, যা আগের M গাড়ির ড্রাইভিং ডাইনামিক্সের সাথে আপোস না করে বৃহত্তর শক্তি এবং উন্নত দক্ষতা সরবরাহ করে।

উভয় মডেলেই BMW-এর স্বাক্ষর ডিজাইন ভাষা বিদ্যমান ছিল, যা M-নির্দিষ্ট উপাদানগুলির সাথে উন্নত করা হয়েছে:

• বডি স্টাইলিং: F80 একটি ব্যবহারিক চার-দরজা বিন্যাস বজায় রেখেছিল, যার আক্রমণাত্মক অনুপাত ছিল, যেখানে F82 একটি নিম্ন, আরও অ্যাথলেটিক দুই-দরজা কুপ প্রোফাইল গ্রহণ করে। উভয় মডেলেই কার্যকরী এরোডাইনামিক উন্নতি ছিল, যার মধ্যে ছিল ফ্রন্ট স্প্লিটার, সাইড স্কার্ট এবং রিয়ার ডিফিউজার।
• স্বাক্ষর উপাদান: ট্রেডমার্ক কিডনি গ্রিলগুলি বৃহত্তর ভিজ্যুয়াল প্রভাবের জন্য প্রশস্ত করা হয়েছিল, যার পাশে ছিল LED হেডলাইট এবং বর্ধিত এয়ার ইনটেক। সাইড গিল এবং কোয়াড এক্সহস্ট আউটলেটগুলি পারফরম্যান্সের নান্দনিকতা সম্পন্ন করে।
• অভ্যন্তর: ড্রাইভার-কেন্দ্রিক কেবিনগুলিতে M-নির্দিষ্ট যন্ত্রাংশ, সহায়ক স্পোর্ট সিট এবং ওজন কমাতে কার্বন ফাইবার ট্রিমের ব্যাপক ব্যবহার ছিল।

S55B30 ৩.০-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স M3 পাওয়ারট্রেনগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত চিহ্নিত করেছে:

• ৪৩১ hp (৩১৭ kW) এবং ৫৫0 Nm টর্ক উৎপন্ন করেছে (প্রতিযোগিতা প্যাকেজের সাথে 450 hp/331 kW)
• জোরপূর্বক ইন্ডাকশন সত্ত্বেও ৭,৬০০ rpm redline বজায় রেখেছে
• ৬-স্পীড ম্যানুয়াল বা ৭-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের মধ্যে বিকল্প সরবরাহ করেছে
• ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে ৪.১ সেকেন্ডে (DCT) বা ৪.৩ সেকেন্ডে (ম্যানুয়াল) পৌঁছেছে

BMW-এর প্রকৌশলীরা ব্যাপক হালকা ওজনের উপকরণ এবং অত্যাধুনিক সাসপেনশন প্রযুক্তি ব্যবহার করেছেন:

• কমফোর্ট, স্পোর্ট এবং স্পোর্ট+ মোড সহ অ্যাডাপটিভ এম সাসপেনশন
• ঐচ্ছিকভাবে কার্বন-সিরামিক রোটর সহ উচ্চ-পারফরম্যান্স ব্রেকিং সিস্টেম
• পরিবর্তনশীল সহায়তা স্তর সহ সার্ভোট্রনিক স্টিয়ারিং
• সর্বোত্তম টর্ক বিতরণের জন্য অ্যাক্টিভ এম ডিফারেনশিয়াল

উন্নত সিস্টেমগুলি কর্মক্ষমতা এবং ব্যবহারযোগ্যতা উভয়ই বাড়িয়েছে:

• ব্যক্তিগত গাড়ির গতিবিদ্যার জন্য কনফিগারযোগ্য এম ড্রাইভ সেটিংস
• সর্বোত্তম ত্বরণের জন্য লঞ্চ কন্ট্রোল
• গুরুত্বপূর্ণ ড্রাইভিং তথ্যের জন্য হেড-আপ ডিসপ্লে

ঐচ্ছিক আপগ্রেডের মধ্যে ছিল:

• ৪৫০ hp (331 kW) পর্যন্ত শক্তি বৃদ্ধি
• পুনরায় সুর করা সাসপেনশন এবং স্পোর্ট এক্সহস্ট
• হালকা ওজনের এম স্পোর্ট সিট
• কালো বাইরের অ্যাকসেন্ট

বেশ কয়েকটি কারণ এই মডেলগুলিকে সংগ্রহযোগ্য হিসাবে মূল্যবান করে তুলবে বলে মনে করা হচ্ছে:

• প্রথম টার্বোচার্জড M3/M4 প্রজন্ম
• পারফরম্যান্স এবং ড্রাইভারের অংশগ্রহণের ব্যতিক্রমী ভারসাম্য
• আর্দ্রতা সৃষ্টিকারী নকশা যা যুগকে ধারণ করে
• বিশুদ্ধ অভ্যন্তরীণ দহন এম মডেলগুলির সম্ভাব্য শেষ

ইতিমধ্যেই শক্তিশালী পুনঃবিক্রয় মূল্য এবং সীমিত উত্পাদন সংখ্যা সংগ্রাহকদের আগ্রহের ইঙ্গিত দেয়। ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা উদাহরণ, বিশেষ করে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ভেরিয়েন্টগুলি, সেকেন্ডারি বাজারে প্রিমিয়াম দামে বিক্রি হয়।

F80 M3 এবং F82 M4 BMW-এর M বিভাগের জন্য একটি উচ্চ-ওয়াটার মার্ক উপস্থাপন করে, M3-এর ঐতিহ্যকে সংজ্ঞায়িত করে এমন ড্রাইভিং বিশুদ্ধতা বজায় রেখে সফলভাবে টার্বোচার্জিংয়ে রূপান্তরিত হয়েছে। তাদের প্রযুক্তিগত পরিশীলতা, অভ্যন্তরীণ কর্মক্ষমতা এবং ঐতিহাসিক তাৎপর্যের সংমিশ্রণ তাদের ভবিষ্যতের ক্লাসিক হিসাবে স্থান দেয় যা সংরক্ষণের যোগ্য।