tin tức công ty về Các mẫu BMW M3 và M4 Turbo nổi lên như những mẫu xe cổ điển tương lai

Trong thế giới của những chiếc xe hiệu suất cao, một số mẫu xe vượt thời gian để trở thành những mẫu xe cổ điển trường tồn. BMW F80 M3 và F82 M4 là những ví dụ điển hình—không chỉ đại diện cho đỉnh cao của kỹ thuật BMW M trong kỷ nguyên tăng áp mà còn mang đến trải nghiệm lái độc đáo, hứa hẹn sẽ đảm bảo vị trí của chúng trong lịch sử ô tô.

BMW F80 M3 (sedan) và F82 M4 (coupe) là những chiếc xe hiệu suất cao do BMW M GmbH sản xuất từ năm 2014 đến năm 2018. Những mẫu xe này đã thay thế thế hệ E90/E92 M3 trước đó, đánh dấu lần đầu tiên dòng M3 sử dụng động cơ tăng áp. F80 đại diện cho thế hệ M3 thứ năm, trong khi F82 M4 trở thành một mẫu xe độc lập thay thế M3 Coupe, chia sẻ hầu hết các bộ phận kỹ thuật với người anh em bốn cửa của nó.

Dòng BMW M3 bắt nguồn từ năm 1986 với sự ra mắt của E30 M3, ban đầu được phát triển cho Giải vô địch xe du lịch Đức (DTM). Các thế hệ sau—E36, E46 và E90/E92—mỗi thế hệ đều nâng cao khả năng hiệu suất của mẫu xe đồng thời duy trì đặc tính thể thao cốt lõi của nó. Các mẫu F80/F82 đã mở ra một kỷ nguyên mới với công nghệ nạp cưỡng bức, mang lại công suất lớn hơn và hiệu quả được cải thiện mà không làm mất đi tính năng lái đã định nghĩa các mẫu xe M trước đó.

Cả hai mẫu xe đều có ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của BMW được tăng cường với các yếu tố đặc trưng của M:

• Kiểu dáng thân xe: F80 duy trì bố cục bốn cửa thiết thực với tỷ lệ mạnh mẽ, trong khi F82 áp dụng kiểu dáng coupe hai cửa thấp hơn, thể thao hơn. Cả hai đều nhận được những cải tiến khí động học chức năng bao gồm bộ chia trước, ốp sườn và bộ khuếch tán phía sau.
• Các yếu tố đặc trưng: Lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng được mở rộng để tạo ra tác động trực quan lớn hơn, hai bên là đèn pha LED và cửa hút gió lớn hơn. Lỗ thông hơi bên hông và ống xả bốn ống hoàn thiện tính thẩm mỹ hiệu suất.
• Nội thất: Cabin tập trung vào người lái có các thiết bị đặc trưng của M, ghế thể thao hỗ trợ và sử dụng rộng rãi sợi carbon để giảm trọng lượng.

Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép 3.0 lít S55B30 đánh dấu một bước ngoặt đối với hệ thống truyền động M3:

• Sản xuất 431 mã lực (317 kW) và mô-men xoắn 550 Nm (450 mã lực/331 kW với Gói Cạnh tranh)
• Duy trì giới hạn vòng tua máy 7.600 vòng/phút mặc dù có nạp cưỡng bức
• Cung cấp lựa chọn giữa hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số ly hợp kép 7 cấp
• Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,1 giây (DCT) hoặc 4,3 giây (số sàn)

Các kỹ sư của BMW đã sử dụng các vật liệu nhẹ và công nghệ treo tinh vi:

• Hệ thống treo M thích ứng với các chế độ Comfort, Sport và Sport+
• Hệ thống phanh hiệu suất cao với rô-to carbon-gốm tùy chọn
• Hệ thống lái Servotronic với các mức hỗ trợ khác nhau
• Vi sai M chủ động để phân phối mô-men xoắn tối ưu

Các hệ thống tiên tiến đã tăng cường cả hiệu suất và khả năng sử dụng:

• Cài đặt M Drive có thể cấu hình để có động lực xe được cá nhân hóa
• Kiểm soát khởi động để tăng tốc tối ưu
• Màn hình hiển thị trên kính chắn gió để biết thông tin lái xe quan trọng

Nâng cấp tùy chọn bao gồm:

• Tăng công suất lên 450 mã lực (331 kW)
• Hệ thống treo và ống xả thể thao được điều chỉnh lại
• Ghế thể thao M nhẹ
• Điểm nhấn ngoại thất màu đen

Một số yếu tố cho thấy những mẫu xe này sẽ tăng giá trị như đồ sưu tầm:

• Thế hệ M3/M4 tăng áp đầu tiên
• Sự cân bằng đặc biệt giữa hiệu suất và sự gắn kết của người lái
• Thiết kế đặc biệt nắm bắt được kỷ nguyên
• Khả năng là mẫu M đốt trong thuần túy cuối cùng

Giá trị bán lại cao và số lượng sản xuất hạn chế đã cho thấy sự quan tâm của nhà sưu tập. Các mẫu xe được bảo trì tốt, đặc biệt là các biến thể hộp số sàn, có giá cao trên thị trường thứ cấp.

F80 M3 và F82 M4 đại diện cho một dấu ấn cao đối với bộ phận M của BMW, chuyển đổi thành công sang công nghệ tăng áp trong khi vẫn giữ được sự thuần khiết trong lái xe, điều này xác định di sản M3. Sự kết hợp giữa sự tinh tế về công nghệ, hiệu suất nội tạng và ý nghĩa lịch sử của chúng đã định vị chúng là những mẫu xe cổ điển trong tương lai, xứng đáng được bảo tồn.