कंपनी की खबर बीएमडब्ल्यू एम3 और एम4 टर्बो मॉडल भविष्य के क्लासिक्स के रूप में उभरे

उच्च-प्रदर्शन वाली ऑटोमोबाइल की दुनिया में, कुछ मॉडल समय से आगे निकल जाते हैं और स्थायी क्लासिक बन जाते हैं। BMW F80 M3 और F82 M4 इसके प्रमुख उदाहरण हैं—न केवल टर्बोचार्ज्ड युग में BMW M डिवीजन के इंजीनियरिंग के शिखर का प्रतिनिधित्व करते हैं, बल्कि एक अनूठा ड्राइविंग अनुभव भी प्रदान करते हैं जो ऑटोमोटिव इतिहास में अपनी जगह सुरक्षित करने का वादा करता है।

BMW F80 M3 (सेडान) और F82 M4 (कूप) 2014 और 2018 के बीच BMW M GmbH द्वारा निर्मित उच्च-प्रदर्शन वाले वाहन थे। इन मॉडलों ने पिछले E90/E92 M3 पीढ़ी को प्रतिस्थापित किया, जो M3 श्रृंखला के लिए टर्बोचार्ज्ड इंजन अपनाने का पहला अवसर था। F80 पांचवीं पीढ़ी का M3 था, जबकि F82 M4 एक स्टैंडअलोन मॉडल बन गया जिसने M3 कूप को प्रतिस्थापित किया, जो अपने चार-दरवाजे वाले भाई-बहन के साथ अधिकांश तकनीकी घटक साझा करता था।

BMW M3 वंश 1986 में E30 M3 की शुरुआत के साथ शुरू होता है, जिसे मूल रूप से जर्मनी के टूरिंग कार मास्टर्स (DTM) के लिए विकसित किया गया था। बाद की पीढ़ियाँ—E36, E46, और E90/E92—प्रत्येक ने मॉडल की प्रदर्शन साख को आगे बढ़ाया, जबकि इसके मूल खेल चरित्र को बनाए रखा। F80/F82 मॉडल ने मजबूर प्रेरण के साथ एक नए युग की शुरुआत की, जो पिछले M कारों को परिभाषित करने वाले ड्राइविंग डायनेमिक्स का त्याग किए बिना अधिक शक्ति और बेहतर दक्षता प्रदान करता है।

दोनों मॉडलों में BMW की सिग्नेचर डिज़ाइन भाषा थी जिसे M-विशिष्ट तत्वों के साथ बढ़ाया गया था:

• बॉडी स्टाइलिंग: F80 ने आक्रामक अनुपात के साथ एक व्यावहारिक चार-दरवाजे वाला लेआउट बनाए रखा, जबकि F82 ने एक निचला, अधिक एथलेटिक दो-दरवाजे वाला कूप प्रोफाइल अपनाया। दोनों को कार्यात्मक वायुगतिकीय संवर्द्धन प्राप्त हुए जिनमें फ्रंट स्प्लिटर्स, साइड स्कर्ट और रियर डिफ्यूज़र शामिल थे।
• सिग्नेचर तत्व: ट्रेडमार्क किडनी ग्रिल्स को अधिक दृश्य प्रभाव के लिए चौड़ा किया गया था, जिसके किनारे LED हेडलाइट्स और बड़े एयर इनटेक थे। साइड गिल और क्वाड एग्जॉस्ट आउटलेट ने प्रदर्शन सौंदर्यशास्त्र को पूरा किया।
• इंटीरियर: ड्राइवर-केंद्रित केबिन में M-विशिष्ट इंस्ट्रूमेंटेशन, सहायक स्पोर्ट सीटें और वजन कम करने के लिए कार्बन फाइबर ट्रिम का व्यापक उपयोग किया गया।

S55B30 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-सिक्स ने M3 पावरट्रेन के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण चिह्नित किया:

• 431 hp (317 kW) और 550 Nm का टॉर्क (कम्पटीशन पैकेज के साथ 450 hp/331 kW) का उत्पादन किया
• मजबूर प्रेरण के बावजूद 7,600 rpm की लाल रेखा बनाए रखी
• 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के बीच विकल्प प्रदान किया
• 4.1 सेकंड (DCT) या 4.3 सेकंड (मैनुअल) में 0-100 किमी/घंटा से त्वरण

BMW के इंजीनियरों ने व्यापक हल्के पदार्थों और परिष्कृत सस्पेंशन तकनीक का उपयोग किया:

• कम्फर्ट, स्पोर्ट और स्पोर्ट+ मोड के साथ अनुकूली M सस्पेंशन
• वैकल्पिक कार्बन-सिरेमिक रोटर्स के साथ उच्च-प्रदर्शन ब्रेकिंग सिस्टम
• परिवर्तनीय सहायता स्तरों के साथ सर्वोट्रॉनिक स्टीयरिंग
• इष्टतम टॉर्क वितरण के लिए एक्टिव M डिफरेंशियल

उन्नत प्रणालियों ने प्रदर्शन और उपयोगिता दोनों को बढ़ाया:

• व्यक्तिगत वाहन गतिशीलता के लिए कॉन्फ़िगर करने योग्य M ड्राइव सेटिंग्स
• इष्टतम त्वरण के लिए लॉन्च नियंत्रण
• महत्वपूर्ण ड्राइविंग जानकारी के लिए हेड-अप डिस्प्ले

वैकल्पिक अपग्रेड में शामिल हैं:

• 450 hp (331 kW) तक बिजली में वृद्धि
• रीट्यून सस्पेंशन और स्पोर्ट एग्जॉस्ट
• हल्की M स्पोर्ट सीटें
• ब्लैक एक्सटीरियर एक्सेंट

कई कारक बताते हैं कि ये मॉडल संग्रहणीय वस्तुओं के रूप में सराहना करेंगे:

• पहला टर्बोचार्ज्ड M3/M4 जनरेशन
• प्रदर्शन और ड्राइवर जुड़ाव का असाधारण संतुलन
• विशिष्ट डिज़ाइन जो युग को कैप्चर करता है
• शुद्ध आंतरिक दहन M मॉडल का संभावित अंतिम

मजबूत पुनर्विक्रय मूल्य और सीमित उत्पादन संख्या पहले से ही कलेक्टर की रुचि का संकेत देते हैं। अच्छी तरह से बनाए गए उदाहरण, विशेष रूप से मैनुअल ट्रांसमिशन वेरिएंट, माध्यमिक बाजार में प्रीमियम मूल्य की मांग करते हैं।

F80 M3 और F82 M4 BMW के M डिवीजन के लिए एक उच्च-जल चिह्न का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो M3 विरासत को परिभाषित करने वाली ड्राइविंग शुद्धता को संरक्षित करते हुए, टर्बोचार्जिंग में सफलतापूर्वक परिवर्तित हो रहे हैं। उनकी तकनीकी परिष्कार, आंतरायिक प्रदर्शन और ऐतिहासिक महत्व का संयोजन उन्हें संरक्षण के योग्य भविष्य के क्लासिक्स के रूप में स्थापित करता है।