Блог около Mclaren 620R сочетает в себе производительность на треке и универсальность на дороге

В 2020 году McLaren Automotive представила шедевр ограниченного производства, стирающий грань между гоночным и дорожным автомобилем, — 620R. Эта машина, ориентированная на трековые гонки, представляет собой вершину модельного ряда спортивной серии британского автопроизводителя, обеспечивая бескомпромиссную производительность и при этом сохраняя соответствие требованиям дорожного движения.

Истоки модели 620R напрямую связаны с успешным гоночным автомобилем McLaren 570S GT4, который участвовал в престижных чемпионатах GT по всему миру. Инженеры штаб-квартиры McLaren в Уокинге тщательно адаптировали проверенную на соревнованиях платформу для использования на дорогах, сохранив при этом ее гоночный характер.

В основе 620R лежит модифицированная версия 3,8-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом от McLaren, производящего 620 лошадиных сил (610 тормозных лошадиных сил) и крутящий момент 620 Нм — цифры, которые послужили вдохновением для названия модели. Эта мощность передается на задние колеса через молниеносную 7-ступенчатую коробку передач SSG с технологией Inertia Push, обеспечивающей плавное переключение передач.

• 0-100 км/ч: 2,9 секунды
• 0-200 км/ч: 8,1 секунды
• Максимальная скорость: 322 км/ч
• Сухой вес: 1282 кг

Агрессивный внешний вид 620R демонстрирует его гоночную родословную. Большое регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна, заимствованное у гоночного автомобиля GT4, но модифицированное для дорожного движения, создает прижимную силу до 185 кг под максимальным углом. Модернизированный передний бампер и сплиттер увеличивают переднюю прижимную силу на 65 кг.

Доступны три стандартных варианта окраски в стиле GT4: McLaren Orange, Silica White и Onyx Black. Подразделение McLaren Special Operations (MSO) предлагает обширную персонализацию, включая уникальные ливреи и специальную отделку, вдохновленную Senna GTR.

Внутри 620R демонстрирует бескомпромиссный подход. В стандартную комплектацию входят сверхлегкие гоночные сиденья из углеродного волокна с шеститочечными ремнями безопасности, а также подрулевые лепестки переключения передач из углеродного волокна. Стремясь к снижению веса, McLaren отказалась от ковров, бардачков и даже от кондиционера и аудиосистемы (хотя при желании их можно переустановить).

В стандартную комплектацию кабины входит система трековой телеметрии McLaren, позволяющая водителям записывать и анализировать данные о производительности для постоянного улучшения навыков вождения по кругу.

В основе 620R лежит шасси McLaren Monocell II из углеродного волокна, обеспечивающее исключительную жесткость и безопасность. Система подвески оснащена алюминиевыми поперечными рычагами и более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости, а регулируемые вручную амортизаторы GT4 обеспечивают 32 щелчка регулировки в каждом повороте - каждый блок на 6 кг легче стандартных амортизаторов.

Тормозная сила обеспечивается новейшей облегченной тормозной системой McLaren с усилителем тормозов, заимствованным у гиперкара Senna. Покупатели могут выбирать между полусликовыми шинами Pirelli P Zero Trofeo R или дополнительными полными сликами, предназначенными только для треков. Модель 620R является первым автомобилем, разрешенным для дорожного движения, способным ездить на полных сликах без механических модификаций.

McLaren 620R занимает уникальное место на рынке высокопроизводительных автомобилей, конкурируя с такими автомобилями, как Porsche 911 GT2 RS и Ferrari 488 Pista, предлагая при этом более явно ориентированный на трек трек. Ограниченный тираж гарантирует эксклюзивность, а прямая связь с гоночной программой McLaren обеспечивает подлинный авторитет в автоспорте.

Для энтузиастов вождения, которые ищут самое чистое выражение гоночной ДНК McLaren в дорожной комплектации, 620R представляет собой бескомпромиссный выбор — машину, которая превращает каждое путешествие в гоночный опыт.