Blog Hakkında Mclaren 620R, pist performansını yol çok yönlülüğü ile birleştirir

2020 yılında McLaren Automotive, yarış otomobili ile yol otomobili arasındaki çizgiyi bulanıklaştıran sınırlı sayıda üretilen bir şaheser olan 620R'yi tanıttı. Pist odaklı bu makine, İngiliz otomobil üreticisinin Sports Series serisinin zirvesini temsil ediyor ve sokaklarda yasallığı korurken tavizsiz bir performans sunuyor.

620R'nin kökenleri doğrudan McLaren'in dünya çapında prestijli GT şampiyonalarında yarışan başarılı 570S GT4 yarış arabasına kadar uzanıyor. McLaren'in Woking genel merkezindeki mühendisler, rekabette kanıtlanmış platformu, temel yarış karakterini korurken titizlikle yol kullanımına uyarladı.

620R'nin kalbinde, McLaren'in 3,8 litrelik çift turboşarjlı V8 motorunun değiştirilmiş bir versiyonu yatıyor; bu motor, modelin ismine ilham veren rakamlar olan 620 metrik beygir gücü (610 fren beygir gücü) ve 620 Nm tork üretiyor. Bu güç, kesintisiz vites değişimi için Inertia Push teknolojisine sahip, ışık hızında 7 vitesli SSG şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere ulaşır.

• 0-100 km/saat: 2,9 saniye
• 0-200 km/saat: 8,1 saniye
• Azami hız: 322 km/saat
• Kuru ağırlık: 1.282 kg

620R'nin agresif dış yüzeyi onun rekabet kökenini sergiliyor. GT4 yarış aracından türetilen ancak yola uygunluk açısından modifiye edilen büyük, ayarlanabilir karbon fiber arka kanat, maksimum açıda 185 kg'a kadar bastırma kuvveti üretiyor. Yeniden tasarlanan ön tampon ve ayırıcı, ilave 65 kg'lık ön bastırma kuvvetine katkıda bulunur.

Üç standart GT4'ten ilham alan boya seçeneği mevcuttur: McLaren Orange, Silika Beyazı ve Oniks Siyahı. McLaren Özel Operasyonlar (MSO) bölümü, Senna GTR'den ilham alan benzersiz görünümler ve özel kaplamalar da dahil olmak üzere kapsamlı kişiselleştirme sunuyor.

620R'nin iç kısmı tavizsiz bir yaklaşımı benimsiyor. Altı noktalı emniyet kemerine sahip ultra hafif karbon fiber yarış koltukları, karbon fiber direksiyondan kumandalı vites değiştiricilerle birlikte standart olarak geliyor. McLaren, ağırlığı azaltmak amacıyla halıları, torpido bölmelerini ve hatta klima ve ses sistemlerini bile ortadan kaldırdı (ancak bunlar isteğe bağlı olarak yeniden kurulabilir).

Kabinde standart donanım olarak McLaren'in Track Telemetri sistemi bulunuyor ve bu sistem, sürücülerin pist sürüşünde sürekli iyileştirme için performans verilerini kaydetmesine ve analiz etmesine olanak tanıyor.

620R'nin temeli, olağanüstü sağlamlık ve güvenlik sunan McLaren'in karbon fiber Monocell II şasisidir. Süspansiyon sistemi, alüminyum salıncaklara ve daha sert viraj denge çubuklarına sahipken, GT4'ten türetilmiş manuel olarak ayarlanabilen amortisörler, her köşede 32 tıklamayla ayarlama olanağı sağlar; her ünite, standart amortisörlerden 6 kg daha hafiftir.

Durdurma gücü, Senna hiper otomobilinden türetilen bir fren güçlendirici içeren McLaren'in en yeni hafif fren sisteminden geliyor. Alıcılar, Pirelli P Zero Trofeo R yarı kaygan lastikler veya isteğe bağlı olarak yalnızca pistte kullanılabilen tam kaygan lastikler arasında seçim yapabiliyor; 620R, mekanik modifikasyonlara gerek kalmadan tam kaygan lastiklerle sürüş yapabilen, yollarda kullanıma uygun ilk otomobil.

McLaren 620R, yüksek performanslı otomotiv dünyasında benzersiz bir yere sahip; Porsche 911 GT2 RS ve Ferrari 488 Pista gibi araçlarla rekabet ederken, daha açık bir şekilde pist odaklı bir deneyim sunuyor. Sınırlı üretim sayısı ayrıcalık sağlarken, McLaren'in yarış programına doğrudan bağlantısı gerçek motor sporları güvenilirliği sağlıyor.

McLaren'in yarış DNA'sının en saf ifadesini yollara uygun bir pakette arayan sürüş tutkunları için 620R, tavizsiz bir seçimi temsil ediyor; her yolculuğu bir pist deneyimine dönüştüren bir makine.